主题: 潢川经济开发区公路跨铁路高架桥建设进入关键节点！

备受关注的潢川经济开发区公路跨铁路高架桥日前进入关键节点。4月23日12时15分，由中铁建大桥工程局集团第六工程有限公司承建的潢川开发区公跨铁大桥将进行第一次“预制箱梁架设”跨铁路作业。

公跨铁大桥设计全长620米，桥宽21米，主跨43米，设计为双向4车道。大桥是宁西铁路扩线工程最后一个项目，大桥的建成也就意味着宁西铁路扩线工程全面竣工。





施工段横跨京九、宁西铁路交汇处，共有6股铁道，含4条正线和1条迁出线、1条粮专线，平均10分钟就有一列火车通过，是京九、宁西线上最繁忙路段之一。由于大桥位于铁路上方，桥台基座开挖不能动用大型机械，工程难度系数大、耗时长。而桥梁架设更是难上加难，为保障火车运行安全，施工单位架梁要在铁路部门规定的“天窗点”时段进行，对过往火车进行封锁，精确测定各项参数和作业时长，时间精度控制在分秒之间。





为尽量减少大桥施工对铁路信号的干扰，把对铁路运行的影响降到最低，地方与铁路局反复研究论证，最终选用了“预制箱梁架设”的施工法。主跨单梁重260吨，采用了省内最大的320Ｔ步履式公路架桥机进行架设。

据悉，从4月22日起，项目施工方总计向中国铁路总公司申请了8个“天窗点”，每天100分钟，这段时间，行经潢川的客运及货运将全部停开。为充分利用每个“天窗点”的100分钟，项目施工方做了大量准备工作，最终在8个“天窗点”内完成7片箱梁架设。当跨铁路段施工完成后，工程进入扫尾阶段，预计8月份可建成。





公跨铁大桥是潢川开发区铁路货运综合物流园重要的地标性建筑，是奠定大别山铁路物流园发展的基石。大桥延线公路全长6公里，西接G106，北连G312，距离G40沪陕高速车程十分钟，潢川城关码头10KM，更是潢川县公、铁、水、空多式联运立体大交通枢纽中的重要交通联络通道，大桥的建成将促进开发区发展成为鄂豫皖三省重要的大型货物集疏运中心。届时，将形成潢川县城东环干线，构建新的城市交通路网，进一步缓解县城区通行压力，对新型城镇化和现代物流产业联动发展具有重要意义，是助力大别山革命老区脱贫致富的务实举措，是一条载入史册的战略桥、扶 贫桥、发展桥。





天窗点:列车运行图中，不安排列车运行线，为维修和施工预留的一段时间。

坐看评议

好好好！

意义不大

楼主，这个大桥东边的路，走不走七里岗村，南片区时营宴营组走啊！

这是干啥的

高铁到时候怎么办，从大桥上面过？从大桥下面过？

路过

没啥屌用

华英壹号院虚假宣传，误导消费者！前期开发商通过媒体，彩页宣传和带领我们前去周边邻县在建楼盘参观，同时置业顾问在向客户介绍户型时声称房屋南北通透，落地超大阳台，通风采光巨佳，现部分楼盘结顶，在进行房屋内部分割时，我们发现采光的南阳台事实并非开发商宣传的那样！宣传的落地超大阳台变成了一堵高墙，家里的小孩子如果想看一看楼下的风景还需要借助椅凳，南北通透也不存在了，即便是在晴朗的白天客厅都是昏暗的，何谈采光巨佳？在开盘当天销售部工作人员采取排号进场，每家只能进去两人，进场以后要求购房人员必须在5分钟内与他们确定交易不然房源流失，在时间空间上给消费者造成紧迫感，使消费者失去理性。夸大事实虚假宣传加上不正当的销售手段一步步误导着消费者与他们签订购房合同，达到他们的售房目的。我们感觉上当受骗了找开发商求说法，开发商答复业主：设计就是这样的，不能改！接下来几天我们的业主代表再想找开发商领导层协商结果吃了闭门羹被保安哄走，毕竟钱已付，木已成舟。没办法我们自发组织维权其目的是引起开发商重视我们的诉求，履行原承诺的封闭落地阳台，遭到开发商电话威胁，有的业主本来身体就不好因为这事和销售经理争执激动的险些病发，作为准业主我们希望文明、合理、合法的维权，思来想去还是把事实写出来求助政府领导。美好的生活离不开优质的住房，6000多的房价我们咬牙接受了，往后余生我们只想住在开发商宣传的有落地窗超大阳台的房子里面，晴朗的白天我们不必开灯来驱逐室内昏暗，孩子无需借助椅凳就能透过阳台玻璃看到楼下的花花草草还有他最爱的游乐场，我们坚决反对一辈子住在设计好的“鸽笼”里！！！恳请相关领导能重视我们华英壹号院几百位准业主们反应的问题，实地调查，给我们一个公平公正的处理结果。谢谢

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干的不错

这个公跨铁施工难度不是一般的大啊。施工技术好像创造了好几个全国第一的记录。

加油  潢川

实时报道

等着建好

高铁还在这上面 不然不能叫高铁

这个桥难产了好几年终于要生了

每次回家都去看看，每次都没动静。

好

加油