主题: 最利民的公交方案（不喜勿喷）

为了新上公交车，闹的沸沸扬扬，也闹不出个新花样。从缓解交通，利民的角度讲，可以考虑如下方案。
1，取消东方公交公司基本不执行的1路东部循环公交方案，集中东方公司的车辆，改为执行单向延长方案，火车站－汽车站－潢高－人人超市－铜马－黄国新城（便于车辆停靠），票价2元不变，这样的票价不影响惠通公交的既得利益，又通过增值减少换乘来平息大家对2元票价的不满，同时也方便更多人坐火车。
2、惠通公司的2路车全部退出，一部分加密5路车，一部分临时跑原来的内环循环线(汽车站－人人－铜马－人民医院－新潢桥北－汽车站）内环线路便于班车带来客流的迅速换乘和商业、医疗服务人群的快速分散。
3信运的电动公交抽出个小20辆集中跑原惠通公司的2路，通过大密度的车次来满足南北向出行需要。
4、信运的电动公交新开火车站-检测线-七中-北关口-移动公司-会展中心-新潢高（三环路从东至西），远期通至黄国故城（政府可以找点名义补贴）。线路暂时虽偏，但是阻力小，给东方公司的1路延长黄金线路来补偿部分客源的分流。

NND，一个小县城的公交车都3家公司来搞，都想来吃口唐僧肉，现在平衡不好了吧！“庙小妖风大，池浅王八多”。

小JB县城公交公司还挺多的，说明县领导的懦弱和一味的妥协， 应该大力整合成一家，各县市都是公用事业来运营，就潢川鸟事多

       公用事业管理局是一个城市的管理机构。

主要负责城市供水、市政公用设施、公交车、出租车、户外广告、市容、环卫、园林绿化、公厕、路灯、燃气、广场、下水管道、城市养犬、市政工程、城市综合事务等管理，以及本级政府交办的其他城市公用事业的管理

80万元一辆车的补偿费，谁能拿得起啊。政府倒想统一，难啊

潢城的乱像不是一天积攒的，没必要苛刻速变。在管理者们都不想冒风险铁腕治理的情况下，就在利民和利于粉饰业绩的前提下，采取温水煮青蛙+鲢鱼效应的措施来逐步营造新的社会氛围、同时逐步瓦解顽固的既得利益群体。

潢川政府太无能了，温州瑞安的政府把中巴车线路收回，每辆车补助20万，开通公交车，票价原来7块降到现在的2块，，