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主题: 转载:好消息!京九高铁在新县设站尘埃落定!

  • 老区号0397
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  • 发表于:2016/3/29 13:57:22
  • 来自:广东
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(记者@李大凯哥微博发的消息)从信阳市发改委获悉,在批复的京九客运专线(京九高铁)阜九段线路规划中,京九高铁将途经我市并共设4个车站,即淮滨西站,潢川东站,光山东站,新县东站(经麻城新洲方案)或新县西站(经红安新洲方案)。详情看下面↓↓↓



“京九高铁走信阳了,我市四县将迎来高铁时代。”连日来,一条《京九高铁将走淮滨、潢川、光山、新县四县》的微信消息刷爆信阳朋友圈。2月25日,记者从信阳市发改委官方网站证实,京九高铁阜阳经潢川至九江段已纳入国家中长期铁路网规划,“十三五”期间有望开工建设。近日,国家发改委以发改办基础[2016]97号文函复河南省人民政府,同意将阜阳经潢川至九江铁路按高速铁路纳入中长期铁路网规划修编方案,并表示积极支持中国铁路总公司会同相关地方在“十三五”时期推进项目前期工作,条件具备后适时开工建设。据了解,京九高铁又叫京九客运专线,是国家中长期铁路网规划当中的规划研究项目之一,实际上采用各地分段建设最后连成一线的方式建设。该线路从北起北京、南至香港九龙,分别跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等地,全长2400多公里,是连接环渤海和珠三角的重要高速客运专线。



其中,阜阳经潢川至九江高速铁路客运专线,从安徽阜阳经信阳市淮滨县、潢川县、光山县、新县、湖北麻城、黄冈至江西九江,线路全长460公里,其中信阳境内约130公里。据悉,根据此前公开资料显示,京九高铁线路在经湖北、安徽两省时有东西两条线路选择,分别为合安九客运专线(合肥-安庆-九江)或阜九铁路客运专线(途径信阳潢川、黄冈麻城等地)。直到去年10月,包括央广网等不少媒体曾报道,随着商合杭高铁、京霸铁路环评陆续进入公示,整个“京九高铁”走向基本确定。根据当时媒体的报道,由于西线地质条件复杂,京九高铁短期可能不会走潢川,而是走东边的合肥、安庆,包括我市在内的大别山区域将与京九高铁无缘。但是,此函的发布已经“板上钉钉”,京九高铁确认途径我市四县。



2月25日下午,记者来到了市发改委,副调研员潘保国向记者说:“该项目纳入国家战略,成果来之不易,它是我市与湖北黄冈乃至两省上下两年来锲而不舍、共同努力的结果。”在发改委的办公室,潘保国向记者展示了京九客运专线阜九段线路方案示意图,示意图上标注了阜九段的车站设置,途径我市一共有4个站点,即淮滨西站,潢川东站,光山东站,新县东站。潘保国说,未来铁路建成后,将带动周边区域经济发展,对加快大别山革命老区脱贫,推进中原经济区建设和中部地区崛起意义十分重大。

(来源:信阳周刊-1号线新闻网)

然而就在近日,一篇“固始县人民政府关于请求京九高铁阜阳至九江段过境固始并设站的报告”在豫南地区被疯狂转发并热议。固始人民政府向河南省政府提出,强烈恳求京九高铁阜阳至九江段能在固始过境并设站。









报告中可以看到,固始所提出更改线路理由是:

一是线路规划更合理。“阜阳-固始-商城-麻城-九江”线路基本为直线,相对体现了高铁选线短、顺、直的原则,高铁里程相对于西线(阜阳-淮滨-潢川-新县-九江)减少30公里,可以减少工程投资几十亿元,同时在很大程度上降低了铁路运营养护维修费用。

二是有利于大别山革命老区区域发展以及区域扶贫攻坚目标的实现。至今尚有固始、商城县城不通铁路。目前,中央高度重视革命老区建设和老区脱贫,“阜阳-固始-商城-麻城-九江”段建设,既符合国家政策,又可直接造福于固始、商城两个国家级扶贫工作重点县近260万革命老区人民。

三是符合固始县县域经济发展的需要。固始县是省直管县,不受高铁不在县级设站的约束。固始县即是人口大县又是劳务输出大县,中心城区规划为2030年常住人口80万,建成区与面积80平方公里。在固始县设立高铁站将有力地促进固始建设豫皖区域性中心城市。

综上所述,你觉得固始有可能成功吗?

不管固始的请求成功与否

这场“高铁保卫战”已经打响

在这里,小编有话说

1、阜阳经新县、潢川至九江高速铁路,是河南信阳与湖北黄冈两市乃至两省上下两年来锲而不舍、共同努力的结果。再说国家高铁线路如何设置,肯定是有一定道理的,有他的战略规划,岂能凭你固始一纸文件说改就改?

2、新县位于河南省信阳市东南部、大别山腹地、鄂豫两省交接地带,是中原通向江南的要冲,大别山雄踞其间,自古就是战略要地。省道寨(河)檀(树岗)公路、南信(阳)叶(集)公路在境内交会,国道106线、大(庆)广(州)高速公路、京九铁路穿境而过。

3、原规划路线,阜阳经新县至九江高速铁路途径我市新县、淮滨,潢川,光山4个城市,沿线覆盖300余万人口。对带动大别山革命老区区域经济发展,加快大别山革命老区脱贫,推进中原经济区建设和中部地区崛起意义十分重大。

4、虽说走固始前期能减少工程投资,但从高铁建成后的长期发展来看,新县作为重要的交通枢纽,东与商城县接壤,南与湖北省麻城市、红安县毗邻,西与罗山县及湖北省大悟县交界,北与光山县相连,对于大别山革命老区日后的经济带动远远不止几十亿。

此时此刻,新县人,光山人,潢川人,淮滨人。我们都是一个人~

我们拥有共同的中国梦,也拥有共同的高铁梦!

为此,我们坚决反对固始高铁线路图。



在这里,我接力。我转发!

让我们坚持到最后!

一起打赢这场高铁保卫战!
  
  • Nothing
  • 发表于:2016/3/29 17:28:26
  • 来自:上海
  1. 沙发
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是老站升级改造还另建新站点啊     潢川东站?
心态好,什么都好!
  
  • 潢川新益内衣店
  • 发表于:2016/3/29 18:49:29
  • 来自:河南
  1. 板凳
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  3. 只看该作者
闲的没屌事,讨论高铁,是你的争不走、不是你的抢不来,铁路来潢二十年了经济咋样了?他爷的腿、人跑出去,城空了、消费更高了,讨论咋能让人来,来了不再跑了,把经济弄好,天蓝水清环境美素质高,不再有小城市的庸坠病态!不要重复二十年前群众口中所说的〈潢川三大骗了〉!
梦北
梦北: 是的一点吊用没有
2016-03-29 20:58:49 回复
细节决定成败,用心做事。
  
  • 彩虹勇士
论坛在职版主论坛在职版主
  • 发表于:2016/3/29 20:52:21
  • 来自:河南
  1. 3楼
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楼上说的极是,高铁无非是让潢川人多花些车票钱,于经济发展没有任何关系。安徽阜阳是全国铁路交通枢纽,一样发展不起来。
  
  • 人到中年
  • 发表于:2016/3/30 11:05:09
  • 来自:河南
  1. 5楼
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