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主题: 公交VS城乡班车。

  • 舍得
楼主回复
  • 阅读:5740
  • 回复:17
  • 发表于:2019/8/28 10:28:05
  • 来自:河南
  1. 楼主
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我潢川北的居民。
今天,乘坐了下,歧视农村的垄断班车。

进城路线,同现行7路公交西线同路,
①公交十公里外2元,现为了同最后两班班车恶劣竞争,(7路车,无站牌,随便停车上下客。)
②收费乱,十公里无理且随意(心情好就按乘坐里程,不好就按车辆起程)
③如果,以后在无班车,公交进站(从5元的车费,降到了3元,省了2元可居民要在烈日下步行了1个小时)
④班车,可赊欠车票,除春运我也见过他们给人免费。公交,高兴了要一元,不高兴了要加一元。
  
  • 00
  • 发表于:2019/8/28 14:30:22
  • 来自:浙江
  1. 9楼
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我给你讲一讲
  现在潢川人都说班车贵,  比如潢江线 一共32公里  全程8元  半程 6元 短途3元  这个价格是正常价格   假如这个路程放在大城市   32公里的路程有没有想过得多少钱。
  大巴是私人的  公交车上政府投入的, 私人运营要赚钱的,人家一辆车8年报废, 每年还要给客运公司交钱   保险  这都是他们的成本    公交车就不一样的  开支  驾驶员 工资都是政府的。  大巴就不同了  他们的车是自己买的,  驾驶员和售票员是没有工资的, 如果说你拿这两个比价格  毫无意义
00
00: 公交车 刚投入不久 竞争肯定会有, 乡镇大巴也会越来越正规 不然就会被淘汰, 有的人说 春节 大巴价格乱要,那你们有没有想过 别人都放假回家过年了,他们还在路上奔波。他们是为了挣钱,如果没有他们 这些人怎么回家,就好比前面潢川的那场大雪 车票都涨到50-100一位, 有多少人自己的车都不开去做大巴的, 有多少车 半路汗在哪里的。 事情是两面性的 不要只顾着方便自己 现在潢川的大巴 一年的收入 15万左右 每辆车 包括 司机 和服务员的工资, 和车的成本。
2019-08-28 14:38:45 回复
00
00: 上面说的只是针对部分大巴,别的乡镇什么样子我不清楚,但是都差不多
2019-08-28 14:41:53 回复
  
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