主题: 潢川县城区近期拟开公交线路（修订稿）

管斗

是谁把新二中和八小的位置换了呢
难道车子要先开到新二中，在开到八小？然后在经过新二中开到华英研发中心吗

还是再增加一路车吧，即环城路（二环路闭环单向行驶）

为什么2路公交车终点站只到方店那余店的人出行多不方便，以前都到余店的现在怎么越跑越近了

考虑二环县城内学校多，接送小孩人不少，可以单独设一路内环闭路单向行驶，价格可以适当贵一点如2元，毕竟是城内。

5路车的起点应改从火车站开始，经弋阳路到汽车站，以下站点不变，到新都酒店后不要往汽车站走，而是沿迎宾路往南到京九大道到火车站。这样到循环可以增加到火车站的运力。5条线路感觉到火车站的车太少，大部分要转车。

2路车为什么不经过中医院和人民医院，要有一站吧

不错！比以前科学合理！

11：30，正是下班的高峰期，公交司机却下班了！！
最好能改进下！

工作时间？

复制杠上花
火车站年旅客量300万，给私人老板去做，也不知道政府能拿多少？现在政府和个人在上新公交上分开，管理也就分开了，有点浪费，可能政府在管理上可能会跟不上，毕竟好几年没干了，这样就有造成恶性循环了。公交是为人民服务的，私人老板确要去抢老百姓的利益，1路确实是个好线路，但是不能延伸到市区，给开发区的人造成不便，也带动不了商贸城经济，这样消费就低了，看似政府挣钱了，其实是亏损的。记得好几年前，杭州所有社区医院就是政府分出去的，最后政府发了很多钱才变成收回来，进行整合！做大做强了，同时医疗水平得到了质的发展。

这个比较合理，减少了换乘，增加了内环频次。建议边远路线在高峰时段多增加车辆。怕长的线路循环运行时间太久，绕不起、等不起呀！

个人觉得3路走黄国路比较合适

还是没有七中转盘往东沿312国道至先锋新村至三环桥至东方家具广场至潢绣集团至开发区检车线的路线，就不能考虑一下吗，那条线路至今没有路灯，出行也成问题

5路车有点太绕了，北城跑南城又跑北城，应该分成两个线路。

现有的“内环路”线还保留吗？如果不保留的话，那么从北关口到人人超市是空档，没有车经过，那那么多上学的孩子咋办？？？

建议给2路育苗小学和新一中之间加一站，这中间有多少个小区，包括一些老居民，你说我们如果从川南小区或久久超市坐车，是步行走到育苗小学还是一中呢，总的来说还是要考虑一下人多的地方，既然要做了，那就做的更完善吧

建议给二路育苗小学和新一中之间加一站，这中间有多少个小区，包括一些老居民，你说我们如果从川南小区或久久超市坐车，是步行走到育苗小学还是一中呢，总的来说还是要考虑一下人多的地方，既然要做了，那就做的更完善吧

点一下咋回那么多贴，呵呵算了希望被重视一哈

潢川的公交应以火车站为起点，辐射到更远更多的地方。这次1路公交把弋阳路和京九大道辐射了，还缺三环路这条东西大干线。潢川因考虑一下旅游线路。火车站－振华学校－检测线－潢上路口－变地金（潢绣集团、潢经二路）－东方国际物流港（弘昌燃气交费处）－东方家俱广场－苏湾－七中转盘－草湖路口－－北关口－－移动公司－宁西路口（烟草局）－－会展中心－黄国路口－－新潢高－－新汽车站－－A线黄国故城（B线黄淮大丰收）。从火车站开始，A线和B线轮流发车，火车站10分钟一班，6辆车差不多就够了。不论是私人运营还是公家运营都亏不了，而且带动整个三环路大发展，同时也宣传了黄国故城和黄淮大丰收。前期甚至可以让两家各出一辆公交车钱入股该线路，各给3辆公交车做宣传广告当固定回报，这个买卖相当划算，一举多得啊。